列車(chē)端部自動(dòng)停車(chē)系統

一、應用簡(jiǎn)介

     端部自動(dòng)停車(chē)系統應用于城軌列車(chē)在試驗線(xiàn)的運行，能夠有效防止城軌列車(chē)駛出軌道末端。

     城軌列車(chē)在試驗線(xiàn)試車(chē)時(shí)，沒(méi)有信號系統的保護，列車(chē)啟動(dòng)/停止完全由司機操控。長(cháng)時(shí)間工作可能造成司機的誤操作，進(jìn)而發(fā)生嚴重的事故。針對這種情況，本設備能準確有效的自動(dòng)控制列車(chē)停止，以防意外發(fā)生。

     本產(chǎn)品適用于能夠良好接收GPS信號的直線(xiàn)軌道環(huán)境�；�本的工作原理是：通過(guò)GPS定位，與產(chǎn)品內置的電子地圖對比，控制列車(chē)自動(dòng)剎車(chē)。

二、主要技術(shù)指標

   1、剎車(chē)預警響應時(shí)間：小于0.1s

   2、剎車(chē)失敗告警響應時(shí)間：小于0.1s

   3、系統最高定位精度：±3m

   4、剎車(chē)信號線(xiàn)控制方式：?jiǎn)温冯p冗余控制方式

   5、剎車(chē)制動(dòng)距離：能根據預設定的加速度參數實(shí)現定點(diǎn)停車(chē)

   6、定位系統：GPS定位系統

   7、實(shí)現精準定位需求衛星的最小數量：8顆

三、模擬試車(chē)場(chǎng)景

S0 : 停車(chē)距離，列車(chē)停止后車(chē)頭距離設定終點(diǎn)的長(cháng)度。

S1：制動(dòng)距離，列車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到制動(dòng)停止運行的長(cháng)度。

L0 : 列車(chē)整車(chē)長(cháng)度。