“數據大腦”讓地鐵開(kāi)往智能時(shí)代|上海申通地鐵集團對標國際一流 全力打造智能化數字化地鐵

17條線(xiàn)路，673公里總里程，每天超過(guò)1000萬(wàn)人次的客流量……上海軌交的路網(wǎng)規模目前已達到世界第一。今年年底，上海軌交運營(yíng)總里程還將突破700公里。這座城市“第二空間”的打造者——上海申通地鐵集團,正對標國際最高標準,按照上海構建全球卓越城市的要求,不斷提高企業(yè)能級與核心競爭力。

新時(shí)代新征程，上海地鐵又將煥發(fā)哪些新的活力？在近日舉辦的“2018對話(huà)上海國企領(lǐng)導全媒體大型訪(fǎng)談活動(dòng)”中，上海申通地鐵集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)俞光耀表示，上海申通地鐵將在以安全為本的基礎上，建設形成一個(gè)高效決策的地鐵“數據大腦”和互聯(lián)互通、信息共享的“神經(jīng)”系統，全力打造智能化、數字化地鐵，開(kāi)啟智能地鐵新征程。

從96輛到5000輛上海地鐵網(wǎng)絡(luò )規模全球第一

今年是改革開(kāi)放40周年，同時(shí)也是上海地鐵走過(guò)的25個(gè)年頭。俞光耀介紹，1993年首條上海地鐵1號線(xiàn)南段通車(chē)試運行，實(shí)現了上海地鐵建設與運營(yíng)零的突破，之后的短短20多年，上海地鐵走過(guò)了發(fā)達國家地鐵100多年的發(fā)展歷程。目前，上海地鐵網(wǎng)絡(luò )規模位居全球第一，進(jìn)站客流排名全球第二，在運營(yíng)效率和質(zhì)量、客運分擔率、科技創(chuàng )新能力等關(guān)鍵核心指標處于行業(yè)前列。根據國際地鐵協(xié)會(huì )的數據顯示，近幾年來(lái)，上海地鐵的主要運營(yíng)指標均持續快速提升。

7月19日，伴隨著(zhù)一列身著(zhù)翠綠色色標腰帶的上海地鐵2號線(xiàn)最新型號列車(chē)在軌道交通北翟路停車(chē)場(chǎng)亮相，上海地鐵車(chē)輛正式進(jìn)入了5000輛規模新時(shí)代�；厮輾v史，1995年，1號線(xiàn)的首批16列共計96輛列車(chē)齊聚亮相；2007年，本市地鐵列車(chē)的保有量突破1000輛；至2009年底，列車(chē)保有量翻一翻，達到2000輛；2012年夏天，上海地鐵又迎來(lái)了第3000輛列車(chē)；2016年年底，第4000輛列車(chē)落戶(hù)9號線(xiàn)三期，列車(chē)配屬數量持續刷新紀錄。

“對上海地鐵而言，這不僅僅是數字上的增量。25年里，上海地鐵列車(chē)迭代更新，從最初的依賴(lài)全進(jìn)口到如今的全面國產(chǎn)化，從初代的直流傳動(dòng)列車(chē)，過(guò)渡到第二代交流傳動(dòng)列車(chē)，從第三代的節能綠色環(huán)保列車(chē)，進(jìn)化到第四代的智能化列車(chē)，上海地鐵列車(chē)正朝著(zhù)科技化、國產(chǎn)化、標準化和智能化的目標繼續不斷進(jìn)步和發(fā)展�！庇峁庖�介紹，2019年上海地鐵還將突破6000輛列車(chē)，2020年或將再突破7000輛列車(chē)。

“盡管如此,上海地鐵對標國際最高標準、最好水平還有一定的距離,”俞光耀說(shuō),“因此,集團提出新一輪‘三個(gè)轉型’發(fā)展目標,即從建設運營(yíng)的高速增長(cháng)向高質(zhì)量發(fā)展轉型、從單一的交通運輸功能向綜合服務(wù)的城市地鐵網(wǎng)絡(luò )轉型、從運營(yíng)地鐵向經(jīng)營(yíng)地鐵轉型,按照上海建設卓越的全球城市的要求,在‘十三五’期間,實(shí)現‘國內領(lǐng)先,國際一流’的企業(yè)發(fā)展戰略目標,不斷提高企業(yè)能級與核心競爭力�！�

俞光耀還表示，上海地鐵未來(lái)還要在以下四個(gè)方面持續發(fā)力：一是打造安全高效的地鐵網(wǎng)絡(luò )，牢把建設安全風(fēng)險關(guān)，確保運營(yíng)安全受控；二是建設智慧地鐵，不斷加快互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在地鐵運營(yíng)全過(guò)程的應用；三是人才強企，培養一支與超大規模網(wǎng)絡(luò )相適應的人才隊伍；四是創(chuàng )新“地鐵安全、社會(huì )共治”的城市安全管理新模式。

打造人性化服務(wù)增能提效提升百姓獲得感

除了硬件上的飛速發(fā)展，上海地鐵的軟實(shí)力也與日俱增。

“上海地鐵近年來(lái)著(zhù)力打造人性化的服務(wù)，為的就是讓市民乘客有更多的獲得感，”俞光耀介紹，人性化服務(wù)中首先就是上海地鐵的“增能提效”，“我們在6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、9號線(xiàn)等多條線(xiàn)路上先后實(shí)施增能。未來(lái)，上海地鐵的運營(yíng)效率將進(jìn)一步提高。預計今年年底，中心城區地鐵線(xiàn)路達到平均間隔3分鐘，2020年達到平均間隔150秒�！�

俞光耀還特別提到，2號線(xiàn)廣蘭路站至浦東機場(chǎng)方向的列車(chē)4節編組改為8節編組的項目正在調試中。目前，2號線(xiàn)川沙停車(chē)場(chǎng)已完成改造，具備停放8節編組列車(chē)的能力。到今年年底，伴隨車(chē)站改造，列車(chē)、供電系統、信號系統的調試工作也將先后完成。屆時(shí)，2號線(xiàn)全線(xiàn)計劃實(shí)現8節編組列車(chē)貫通運營(yíng)，廣蘭路到浦東國際機場(chǎng)站將實(shí)現4/8節編組列車(chē)混跑，明年有望全部開(kāi)行8節編組列車(chē)。

此外，延時(shí)運營(yíng)也是上海地鐵去年推出的一大人性化服務(wù)舉措。2017年4月28日起，上海地鐵6條線(xiàn)開(kāi)始進(jìn)行延時(shí)運行，平均延時(shí)83分鐘，最長(cháng)105分鐘，最少75分鐘。這一舉措在方便乘客出行的同時(shí)，也進(jìn)一步拉動(dòng)了城市經(jīng)濟。

今年11月，首個(gè)以進(jìn)口為主題的國家級博覽會(huì )中國國際進(jìn)口博覽會(huì )將在上海舉辦，是我國主動(dòng)向世界開(kāi)放市場(chǎng)的重大舉措，各國（地區）報名十分踴躍。此次中國國際進(jìn)口博覽會(huì )期間，上海地鐵承擔觀(guān)展大客流的運送和疏散工作。此次進(jìn)口博覽會(huì )的保障規格和安保等級高，對運營(yíng)安全、運能運力、站車(chē)環(huán)境、窗口服務(wù)等提出了高要求。俞光耀表示，上海地鐵已經(jīng)提出了“安全第一、運力充分、保障有力、服務(wù)優(yōu)良”的工作目標，提前準備，精細組織，加大裝備和人員力量投入，全力以赴做好進(jìn)博會(huì )服務(wù)保障，努力展現上海窗口新形象。