智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節，具有自感知、自學(xué)習、自決策、自執行、自適應等功能的新型生產(chǎn)方式，是培育我國經(jīng)濟增長(cháng)新動(dòng)能的必由之路，是搶占未來(lái)經(jīng)濟和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰略選擇，實(shí)現制造強國具有重要戰略意義。

　　雖然我國近幾年在積極推動(dòng)智能制造，同時(shí)出臺了多項利好政策，但是在發(fā)展智能制造的過(guò)程中仍面臨諸多問(wèn)題。對此，制造業(yè)主流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及通訊行業(yè)紛紛發(fā)力，加快發(fā)展智能制造，推動(dòng)我國制造業(yè)供給側結構性改革，打造制造業(yè)競爭新優(yōu)勢。

　　政策利好

　　經(jīng)過(guò)幾十年的快速發(fā)展，我國制造業(yè)規模躍居世界第一位，建立起門(mén)類(lèi)齊全、獨立完整的制造體系，但與先進(jìn)國家相比，仍存在大而不強的問(wèn)題。隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟增速換擋、結構調整陣痛、增長(cháng)動(dòng)能轉換等相互交織，長(cháng)期以來(lái)主要依靠資源要素投入、規模擴張的粗放型發(fā)展模式難以為繼。加快發(fā)展智能制造，對于推進(jìn)我國制造業(yè)供給側結構性改革，培育經(jīng)濟增長(cháng)新動(dòng)能，構建新型制造體系，促進(jìn)制造業(yè)向中高端邁進(jìn)、實(shí)現制造強國具有重要意義。近年來(lái)我國出臺的“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的相關(guān)政策見(jiàn)表1。

　　2018年政府工作報告中，提出堅持以供給側改革為主線(xiàn)，著(zhù)力培育壯大新動(dòng)能，經(jīng)濟結構加快優(yōu)化升級。緊緊依靠改革破解經(jīng)濟發(fā)展和結構失衡難題，培育壯大新動(dòng)能，改造提升傳統產(chǎn)業(yè)，提高供給體系質(zhì)量和效率。

　　工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(cháng)辛國斌在2018中國智能制造解決方案大會(huì )上表示，智能制造作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅動(dòng)力，正在催生大量新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，以智賦能、以智增效，為全球制造業(yè)注入了新動(dòng)能。

　　據悉，工業(yè)和信息化部按照黨中央和國務(wù)院部署，圍繞加快制造強國和網(wǎng)絡(luò )強國建設，深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟深度融合，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)規�；瘧�用，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，健全標準體系，加快示范推廣，深化物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市領(lǐng)域應用，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)環(huán)應用，推進(jìn)智慧城市建設，產(chǎn)業(yè)規�？焖僭鲩L(cháng)，區域布局不斷完善。

　　在相關(guān)利好政策的積極推動(dòng)下以及隨著(zhù)新一代信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合，我國智能制造發(fā)展取得明顯成效：一是推進(jìn)體系初步形成，央地聯(lián)動(dòng)，確立了中國制造業(yè)數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化并行推進(jìn)的發(fā)展路徑；二是關(guān)鍵領(lǐng)域實(shí)現突破，一批技術(shù)裝備、工業(yè)軟件填補空白，初步建立起智能制造標準、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構；三是試點(diǎn)示范成效明顯，國家層面實(shí)施了305個(gè)試點(diǎn)示范項目，生產(chǎn)效率平均提高近30％，同時(shí)形成了一批新模式推廣到相關(guān)行業(yè)；四是開(kāi)放合作不斷拓展，在標準體系架構、標準路線(xiàn)圖制定、標準互認、產(chǎn)業(yè)園區和培訓基地建設等方面開(kāi)展了務(wù)實(shí)合作。

　　制造業(yè)智能轉型任務(wù)仍嚴峻

　　相對工業(yè)發(fā)達國家，推動(dòng)我國制造業(yè)智能轉型，環(huán)境更為復雜，形勢更為嚴峻，任務(wù)更加艱巨。我國在發(fā)展智能制造的過(guò)程中仍面臨諸多問(wèn)題，例如關(guān)鍵共性技術(shù)和核心裝備受制于人，智能制造標準/軟件/網(wǎng)絡(luò )/信息安全基礎薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系統整體解決方案供給能力不足以及缺乏國際性的行業(yè)巨頭企業(yè)和跨界融合的智能制造人才等。

　　辛國斌認為，當前有三個(gè)格局仍舊沒(méi)有改變：一是關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備受制于人的局面沒(méi)有根本改變；二是在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中，整體上仍處于中低端的格局沒(méi)有改變；三是前堵后追、兩面夾擊的外部競爭環(huán)境沒(méi)有改變。

　　此外，近幾年估值比較高的創(chuàng )新企業(yè)大多集中在電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、物流、文化娛樂(lè )等領(lǐng)域，處于制造業(yè)的很少。

　　就這一現狀，國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長(cháng)張文魁認為，中國制造業(yè)已經(jīng)深入嵌入全球化體系。以全球視角觀(guān)察的話(huà)，中國制造業(yè)增加值率在全球處于較低水平。一方面，美國、德國、法國、英國、日本甚至荷蘭、瑞士、瑞典這些國家工業(yè)的增加值率大概在40%左右，與之相比，我國相差約10個(gè)百分點(diǎn)。另一方面，中國工業(yè)增加值率較高的行業(yè)一般是壟斷性、資源性的上游行業(yè)，例如采掘、煙草等行業(yè)，電子產(chǎn)品等下游行業(yè)工業(yè)增加值率很低。從生產(chǎn)率角度看，中國的制造業(yè)生產(chǎn)率僅相當于美國的約40%，日本韓國超過(guò)60%。

　　只有“中國制造”變成“中國智造”，我國制造業(yè)才能由大變強。張文魁建議，應調動(dòng)本土民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)的積極性，并利用財稅政策等通過(guò)現有渠道對制造業(yè)進(jìn)行支持，例如補貼要從補建設轉為補運營(yíng)、補研發(fā)，尤其是補在基礎研究上。

　　制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)積極行動(dòng)

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2019年中國智能制造行業(yè)市場(chǎng)規模將超過(guò)1.9萬(wàn)億元，值得關(guān)注的是，技術(shù)縱深程度高的工業(yè)場(chǎng)景有望成為“AI+”廣泛應用的突破點(diǎn)，構建精準數據流閉環(huán)將成為打造智能制造生態(tài)體系的關(guān)鍵，工業(yè)企業(yè)附加值提升關(guān)鍵點(diǎn)將由設備價(jià)值挖掘轉向用戶(hù)價(jià)值挖掘，超高附加值制造領(lǐng)域將成為增材制造在工業(yè)領(lǐng)域的最優(yōu)切入點(diǎn)，以及汽車(chē)和3C等行業(yè)將引領(lǐng)數字孿生技術(shù)加速普及有望成為未來(lái)的發(fā)展趨勢。

　　在積極推進(jìn)智能制造的過(guò)程中，以海爾、格力代表的先進(jìn)制造企業(yè)，抓住全球制造業(yè)分工調整和我國智能制造快速發(fā)展的戰略機遇期，在智能制造方面走出特色發(fā)展之路。

　　針對個(gè)性化、高端化的用戶(hù)需求，傳統大規模制造已經(jīng)很難實(shí)現用戶(hù)體驗的升級和迭代。海爾COSMOPlat大規模定制模式解決了大規模與個(gè)性化定制的矛盾，打造了開(kāi)放共贏(yíng)的生態(tài)平臺，COSMOPlat成果率先在海爾的互聯(lián)工廠(chǎng)得到驗證。目前，海爾COSMOPlat已打造了全球領(lǐng)先的11大互聯(lián)工廠(chǎng)，平臺整體產(chǎn)品不入庫率達到71%。定單周期縮短一半，生產(chǎn)效率提升60%。值得一提的是，海爾COSMOPlat通過(guò)生態(tài)圈模式與七大板塊互聯(lián)互通，賦能衣聯(lián)網(wǎng)、食聯(lián)網(wǎng)、農業(yè)、房車(chē)等15個(gè)行業(yè)物聯(lián)生態(tài)，踐行跨行業(yè)、跨領(lǐng)域生態(tài)賦能，提供大規模定制社會(huì )化服務(wù)。

　　格力電器選擇在智能裝備領(lǐng)域持續發(fā)力。目前，格力智能裝備有限公司產(chǎn)品涵蓋數控機床、機器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、物流倉儲裝備、檢測設備等10多個(gè)品類(lèi)，超百種規格產(chǎn)品，核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現自主研發(fā)和制造。伺服電機、減速機和控制器，是工業(yè)機器人的“三大核心部件”，也是制約我國機器人發(fā)展的重要瓶頸。2017年，格力完成20多款伺服電機產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，批量應用于機器人產(chǎn)品，“工業(yè)機器人用高性能伺服電機及驅動(dòng)器”達到“國際先進(jìn)”水平，其中伺服電機功率密度、過(guò)載能力等性能指標達到“國際領(lǐng)先”水平，打破了高端伺服電機由日系和歐系壟斷的局面。

　　軟件與制造業(yè)融合將成為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑

　　值得關(guān)注的是，2018年軟件業(yè)將加速賦能制造業(yè)。工業(yè)和信息化部公布數據顯示，2018年1月份至11月份，我國軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)完成軟件業(yè)務(wù)收入56092億元，同比增長(cháng)14.7%，增速同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，2018年我國制造業(yè)數字化轉型步伐加快，工業(yè)企業(yè)數字化研發(fā)設計工具普及率達到68%，關(guān)鍵工序數控化率達到49%。軟件與制造業(yè)融合已被視為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

　　工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟師王新哲在2018中國智能制造解決方案大會(huì )的致辭中表示，針對我國智能制造發(fā)展仍存在一些問(wèn)題和短板，大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。希望行業(yè)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等積極參與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)裝備、核心支撐軟件等系統集成應用，不斷推進(jìn)智能化、數字化技術(shù)在企業(yè)研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、物流倉儲、經(jīng)營(yíng)管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節的深度應用。

　　在推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中，以阿里、華為、京東為代表的互聯(lián)網(wǎng)和通訊行業(yè)巨頭積極行動(dòng)、各展所長(cháng)為制造業(yè)高質(zhì)量轉型發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。

　　11月7日，阿里云牽頭建設的supET工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺當選為世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果，也是唯一獲獎的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。據悉，該平臺創(chuàng )新采用了“1+N”開(kāi)放協(xié)同發(fā)展模式，即以supET平臺為核心基礎，同時(shí)建設N個(gè)行業(yè)級、區域級、企業(yè)級平臺，能有效解決工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的N個(gè)行業(yè)與眾多技術(shù)領(lǐng)域難以跨界合作的問(wèn)題。在supET平臺上，阿里云提供的云計算能力，集結阿里云IoT、ET工業(yè)大腦，為智能制造提供技術(shù)支撐，數字化改造消費制造企業(yè)，同時(shí)提供工業(yè)App運營(yíng)服務(wù)。預計到2025年，supET平臺將承載行業(yè)級平臺30個(gè)、開(kāi)發(fā)集成10萬(wàn)款工業(yè)App，連接2億臺工業(yè)設備，服務(wù)工業(yè)企業(yè)30萬(wàn)家。

　　京東對制造企業(yè)用戶(hù)的服務(wù)能力主要體現在制造企業(yè)最為關(guān)心的技術(shù)能力、營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景、生產(chǎn)場(chǎng)景中，不僅能滿(mǎn)足制造業(yè)整合企業(yè)供應鏈管理各環(huán)節的需求，為其實(shí)現供應鏈信息流的全貫通；更實(shí)現了制造業(yè)企業(yè)降本提效和轉型升級的需求，加速制造企業(yè)多場(chǎng)景的智能化轉型。以制造企業(yè)的核心場(chǎng)景——生產(chǎn)場(chǎng)景為例，京東企業(yè)購通過(guò)打通“翼采平臺”與其管理系統的有效連接，對西南水泥企業(yè)的工業(yè)品進(jìn)行標準化設定，確保西南水泥在生產(chǎn)前期的采購過(guò)程中能夠實(shí)現精細化管理，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格能夠實(shí)現統一，有利于企業(yè)實(shí)現增效降本。在營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景，京東企業(yè)購與廣汽三菱合作，在京東智采平臺的加持下，打通線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)通渠道，讓企業(yè)能準確了解目標用戶(hù)畫(huà)像，從而為用戶(hù)推薦更加符合自身喜好的商品，促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)效果實(shí)現最大化，進(jìn)一步加強用戶(hù)消費粘性。

　　作為通訊行業(yè)巨頭，華為有關(guān)負責人認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是IT、CT、OT與DT的高度融合，核心是將具有IT功能的所有工業(yè)領(lǐng)域都整合起來(lái)，通過(guò)企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程的數字化映射幫助企業(yè)改善業(yè)務(wù)系統以及各部門(mén)之間整體的信息流動(dòng)，從而提升企業(yè)的運營(yíng)水平，這也就導致了企業(yè)實(shí)際應用場(chǎng)景非常復雜。此外，制造企業(yè)的細分行業(yè)屬性，也使工業(yè)云在不同類(lèi)型企業(yè)的契合度很低。據介紹，華為在整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定位是“平臺之平臺”，在自身制造業(yè)應用實(shí)踐基礎上，與各細分領(lǐng)域的領(lǐng)先制造企業(yè)合作，通過(guò)ICT技術(shù)賦予企業(yè)理解行業(yè)know-how的平臺能力，與行業(yè)領(lǐng)袖一起整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應用。在談到具體賦能模式上，華為可提供公有云、私有云以及混合云的服務(wù)，通過(guò)廣泛連接的手段實(shí)現企業(yè)數據的互聯(lián)互通，同時(shí)在邊緣計算以及通過(guò)芯片實(shí)現邊緣側的產(chǎn)品智能化。