1月26日，擁有完全自主知識產(chǎn)權的中國首列商用磁浮2.0版列車(chē)在中車(chē)株機公司完成廠(chǎng)內測試后，被順利運抵長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)車(chē)輛段內。接下來(lái)，2.0版磁浮列車(chē)將在長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)進(jìn)行組裝、調試并進(jìn)行提速測試。

該磁浮列車(chē)設計最高時(shí)速160公里，此次在商業(yè)運營(yíng)線(xiàn)路上開(kāi)展測試，標志著(zhù)我國完全自主知識產(chǎn)權的商用磁浮技術(shù)實(shí)現了從中低速向中速的重大突破。

此前的2016年5月6日，中國首條中低速磁浮商業(yè)運營(yíng)線(xiàn)——時(shí)速100公里的長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，迄今已安全運營(yíng)兩年多，被業(yè)界稱(chēng)為中國商用磁浮1.0版列車(chē)。2018年6月13日，由中車(chē)株機公司牽頭，聯(lián)合湖南省磁浮技術(shù)研究中心、國防科技大學(xué)、湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司、中車(chē)株洲所、中車(chē)株洲電機公司、株洲聯(lián)誠集團等單位組成的湖南研制團隊，在充分吸收磁浮1.0版列車(chē)的研制與運營(yíng)豐富經(jīng)驗基礎上，按照商業(yè)運營(yíng)標準，成功研制了“速度更快、載客更多”的新一代時(shí)速160公里商用磁浮2.0版列車(chē)。

此次提速測試將由湖南省磁浮技術(shù)研究中心與湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司共同組織開(kāi)展，同時(shí)也將邀請全國磁浮領(lǐng)域頂尖技術(shù)專(zhuān)家全程提供指導意見(jiàn)。提速測試工作將以“確保安全、嚴密監控、科學(xué)提速”為原則，按照測試速度逐級提高的驗證方式，重點(diǎn)驗證列車(chē)在時(shí)速100公里以上的牽引供電、懸浮控制、靴軌關(guān)系、車(chē)軌橋耦合等關(guān)鍵技術(shù)，為中速磁浮交通系統未來(lái)的工程應用奠定技術(shù)基礎。

不論是商用磁浮1.0版的長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)列車(chē)，還是即將提速測試的商用磁浮2.0版列車(chē)，以及中車(chē)株機公司正在研制的時(shí)速200公里中國商用磁浮3.0版列車(chē)，90%以上零部件可以在湖南省內完成研發(fā)、生產(chǎn)和采購。湖南省逐步掌握了不同時(shí)速下的商用磁浮系統集成技術(shù)與關(guān)鍵核心技術(shù)，建立了從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗驗證到商業(yè)運營(yíng)的立體化商用磁浮體系，擁有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的湖南長(cháng)株潭地區也將成為“中國磁浮之都”。

據了解從湖南省磁浮技術(shù)研究中心獲悉，由該中心牽頭的聯(lián)合研發(fā)團隊攻克的中速磁浮供電軌研發(fā)成果通過(guò)專(zhuān)家評審，標志著(zhù)中速磁浮第三軌受流這一重大技術(shù)瓶頸取得重大突破，實(shí)現了“從無(wú)到有”